即將到期的美國WTI 5月原油期貨合約周一(4月20日)以大跌收盤，創下近月合約歷史最低收盤水平和最大單日跌幅，反映出原油供應日益過剩和庫存空間不足的問題。美市尾盤，WTI 5月原油期貨報價跌至負值，為歷史首次，-40美元/桶低點，收盤報-37.63美元/桶。據悉，不僅是WTI原油跌至負值，基本美國所有品類的原油期貨均跌入負值區間。有分析指出，下一份結算的原油期貨合約為布倫特原油6月份期貨合約，將在10天內進行結算，其恐也將跌至負值。
　　
　　據路透報價，WTI 5月原油期貨報價跌至負值，為歷史首次，現報-40美元/桶。WTI 6月原油期貨報價跌破21美元/桶。
　　
　　NYMEX WTI 5月原油期貨結算價收報-37.63美元/桶，歷史首次收于負值，下跌55.9美元，跌幅305.97%。
　　
　　據消息人士稱，在原油價格轉為負值后，沙特正在考慮盡快削減石油產量，而不是在5月份。
　　
　　伊拉克油長嘉班認為，WTI原油暴跌的原因是新冠肺炎爆發導致市場供應過剩。
　　
　　5月合約將于周二到期。根據道瓊斯市場數據，這一單日跌幅將創下1983年以來的最大紀錄，而接近當前水平的收盤點位，將遠低于1986年3月31日創下的10.42美元/桶的近月合約歷史低點。
　　
　　美國基準油價跌幅創歷史最大，盤中先是跌至0.01美元/桶，此后更跌至負值，最后收報于-37.63美元/桶。這意味著投資者在俄克拉何馬州庫欣進行WTI原油實物交割將收到現金。
　　
　　標普全球普氏能源資訊分析師Chris Midgley表示，庫欣是內陸城市，原油庫容很可能在3周內填滿，一旦填滿，WTI原油期貨合約進行實物交割將更加困難。WTI原油期貨價格暴跌，因交易員被迫平掉多頭頭寸，以免在沒有庫容的情況下購入實物原油。
　　
　　瑞穗期貨主管Bob Yawger指出，WTI原油期貨跌至負值，這是歷史性的一天。這表明沒有空間儲存原油，基本要隨水沖走，原油一文不值。現在的狀況是是輸油管道和庫存都是滿載，但是很奇怪的一點是，EIA數據并沒有顯示當前庫存原油達到最大儲能。暴跌的原因還有做多5月合約的交易者急于平倉。
　　
　　下一份結算的原油期貨合約為布倫特原油6月份期貨合約，將在10天內進行結算。當前報價為25.54美元/桶，或為新冠肺炎疫情的下一個受害者，甚至可能跌至負值。
　　
　　美銀美林，美國石油市場需要幾周時間來達到重新平衡若需求不能回升，預計WTI原油6月份期貨合約價格也將轉負。
　　
　　金融博客Zerohedge撰文稱，不僅是WTI原油跌至負值，基本美國所有品類的原油期貨均跌入負值區間。
　　
　　近月合約價格的大幅下跌，反映出交易員正爭相退出多頭頭寸，因為在庫存空間不斷縮小的情況下，這些頭寸需要他們進行實物交割。它還反映了與石油現貨價格的趨同。
　　
　　“崩潰…這在很大程度上反映出，交易商將合約展期至6月，因為沒有人愿意接貨，因為庫存即將達到極限，”Oanda資深市場分析師Edward Moya在一份報告中表示。
　　
　　WTI原油6月期貨較5月期貨溢價達到逾20美元，續刷歷史紀錄。
　　
　　他表示，5月合約較6月合約的折價不斷擴大，反映出“所有看跌供需動能的長期存在。”
　　
　　Price futures Group的市場分析師Phil Flynn在一份報告中表示：“盡管我們可能正在為油價觸底做準備，但5月份的期貨合約是否會陷入噩夢般的熊市并不重要。不僅需求停滯不前，歐佩克減產的影響也不會在目前的交貨時間內開始。”
　　
　　上周五，5月合約錄得19.7%的周跌幅。
　　
　　WTI期貨合約的交易價格遠高于近月的5月合約。隨后幾個月的原油價格陡升，即順價，突顯出近幾周原油庫存不足，因為冠狀病毒嚴重破壞了全球石油需求。
　　
　　5月合約到期和基本需求問題加在一起，給能源行業帶來了巨大的壓力。
　　
　　AxiCorp全球首席市場策略師Stephen Innes在周日的一份研究報告中寫道：“紐約商品交易所(NYMEX)即將到期的2020年5月WTI近月合約，讓價格發現變得比以往更加復雜。”
　　
　　他寫道：“甚至更嚴重的是，由于存儲費用大幅溢價，近期原油價格大幅折價交易，在最終交割日(FDS)迫近之際，為即將到期的合約創造了非常苛刻的條件。”
　　
　　歐佩克和國際能源署的月度報告強調了原油將在一段時期內持續低迷，盡管主要產油國已經達成了一項歷史性的協議，將產量削減970萬桶/日，以試圖結束沙特阿拉伯和俄羅斯之間的價格戰并穩定油價。
　　
　　除了歐佩克及其盟友削減產量外，4月21日，負責管理德州油氣行業的德州鐵路委員會也有可能采取行動，限制該地區的產量。
　　
　　有報道還暗示，特朗普政府可能會提供進一步的激勵，向生產商提供報酬，讓他們把原油留在地下。
　　
　　與此同時，國際基準布倫特油6月份合約跌破26美元/桶，刷新4月2日以來低位，日內跌近8%，上周下跌10.8%。布倫特原油比WTI原油更適合海運運輸，因此在某種程度上不太受直接儲存擔憂的限制，而WTI原油通常是通過管道來運輸。
　　
　　當WTI期貨遭遇類似的大幅拋售之后市場一般會如何變動？以1986/1994/1998/2016年的四次拋售為例，平均在一個月后油價會反彈7.37%，3個月后會反彈13.98%，一年后會反彈37.54%。