兩場席卷墨西哥灣的風暴對需求產(chǎn)生影響，導致更多煉廠停產(chǎn)，油價周二(8月25日)延續(xù)漲勢：美國WTI原油10月期貨收盤上漲73美分，報43.35美元/桶；布倫特原油10月期貨同樣上漲73美分，報45.86美元/桶。
　　
　　基本面利好因素：
　　
　　1.北京時間周三，美國石油協(xié)會(API)公布的數(shù)據(jù)顯示，截至8月21日當周，API原油庫存減少452.4萬桶至5.075億桶，高于此前的減少350萬桶的預期，以及減少426.4萬桶的前值；API汽油庫存大幅減少639.2萬桶，此前預期減少200萬桶，前值為增加499.1萬桶；API庫欣原油庫存減少64.4萬桶，前值為減少59.9萬桶。
　　
　　（API原油庫存走勢圖，來源：Tradingeconomics.com）
　　
　　2.隨著颶風“馬爾科”(Marco)和熱帶風暴“勞拉”(Laura)的雙重威脅逼近，美國安全和環(huán)境執(zhí)法局(BSEE)表示，受颶風影響，墨西哥灣原油產(chǎn)量減少了156萬桶/日，天然氣產(chǎn)量減少約16億立方英尺/日。產(chǎn)油商已經(jīng)撤離了位于墨西哥灣的310個石油和天然氣生產(chǎn)設(shè)施上的工作人員，并轉(zhuǎn)移了16個鉆井平臺上的工作人員。熱帶風暴導致美國墨西哥灣的原油產(chǎn)量減少84%，天然氣產(chǎn)量減少61%。
　　
　　3.歐佩克聯(lián)合部長級監(jiān)督委員會(JMMC)會議召開后，俄羅斯能源部長諾瓦克表示，全球石油市場仍然脆弱，未來還有很多不確定性，或許還會有黑天鵝事件；歐佩克+在7月的執(zhí)行率達95%，應致力于完全遵守減產(chǎn)協(xié)議。他指出，石油市場仍然動蕩，歐佩克+需要在困難時期展現(xiàn)韌性和團結(jié)，經(jīng)合組織上月商業(yè)石油庫存下降。事實證明，歐佩克+逐步放松減產(chǎn)的決定是有效的，沙特阿拉伯對歐佩克+的減產(chǎn)承諾在困難時期為市場提供了支持。
　　
　　基本面利空因素：
　　
　　1.北京時間周三，美國石油協(xié)會(API)公布的數(shù)據(jù)顯示，截至8月21日當周，API精煉油庫存增加225.9萬桶，此前預期為減少100萬桶，前值為減少96.4萬桶。
　　
　　2.貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示，7月份，中東石油占印度進口石油總量的71.5%，為26個月以來最高比例，自非洲進口的石油占比降至5%，錄得至少14年以來最低水平。分析師表示，燃料需求下降和煉油利潤率微薄，導致市場更加偏好中東的含硫原油而不是非洲的低硫原油。此外從中東進口石油有助于削減運費，因此印度煉廠選擇增購中東的石油。
　　
　　3.北京時間上周六，美國油服公司貝克休斯(Baker Hughes)公布的數(shù)據(jù)顯示，截至8月21日當周，石油鉆井總數(shù)增加11座至183座；當周天然氣鉆井總數(shù)減少1座，至69座，減少數(shù)量小于預期；總鉆井總數(shù)增加10座至254座。歷史表明，一旦鉆井平臺開始增加，頁巖油區(qū)的鉆井數(shù)量就會迅速增加。其結(jié)果通常是產(chǎn)量超出市場承受能力，這一現(xiàn)象最終會對油價構(gòu)成壓力。2014年，美國的鉆井平臺數(shù)量高達1606個，引發(fā)了油價崩盤，導致兩年后油價從此前的100美元/桶以上升至25美元/桶左右。
　　
　　機構(gòu)點評：
　　
　　金融博客零對沖評對8月21日當周API數(shù)據(jù)評論稱，日內(nèi)油價上漲，很大程度上受到了墨西哥灣沿岸地區(qū)大量煉油設(shè)施關(guān)閉與人員撤離的影響，WTI原油穩(wěn)穩(wěn)站于43美元/桶上方。美國有17%的煉油產(chǎn)能來自墨西哥灣，目前已有82%的產(chǎn)能受到關(guān)閉的影響（高于此前的58%），隨之而來的供應減少預期刺激了油價上漲。API數(shù)據(jù)顯示原油與汽油庫存的降幅超出市場預期，其中汽油庫存降幅創(chuàng)2019年4月以來最大。
　　
　　Rystad Energy 石油市場主管 Bjornar Tonhaugen認為，市場知道颶風導致的關(guān)閉時間是暫時性的，現(xiàn)在就判斷當前的颶風是否對油價產(chǎn)生長遠影響仍為時尚早，隨著煉廠對原油需求的減弱，可能會有助于抵消供應短缺造成的油價上漲。
　　
　　法國巴黎銀行大宗商品策略主管Tchilinguirian：即使美國海上石油生產(chǎn)將緩慢恢復，導致供應缺口擴大，但實際上有大量應對供應突然緊縮的庫存，可以用于煉油廠恢復運營期間的使用。
　　
　　瑞穗證券分析師Yawger：美國9月與10月汽油期貨價差一度升至15美分/加侖，現(xiàn)貨溢價創(chuàng)一年以來最大，暗示投資者正在擔心市場出現(xiàn)極度供應短缺的情況。